Гребной винт для Suzuki DF70-140 HP, 3x13-3/4x21

DF70A; DF80A; DF90A; DF90T; DF100T; DF115T; DF140T

Suzuki:
DF70A(4 Stroke)...2009-newer
DF90A(4 Stroke)...2009-newer
DF90(4 Stroke)...2001-2008
DF100(4 Stroke)...2009-newer
DF115(4 Stroke)...2001-2012
DF115SS(4 Stroke)...2020-newer
DF115A(4 Stroke)...2013-newer
DF140(4 Stroke)...2002-2012
DF140A(4 Stroke)...2013-newer

Tohatsu:
60C HP(Large Gearcase)...-1999
70C HP(Large Gearcase)...-1999
70HP TLDI…2002-2009
75HP TLDI…2010-newer
90HP…1987-2001
90HP TLDI…2001-newer
115HP…1992-2001
115HP TLDI…2004-newer
120HP…1988-2003
140HP…1988-2003
MFS75/90/100/115A...2020-newer

При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание стоит уделить диаметру ступицы и количеству шлицов.

---

Характеристики
Лопасти	3 шт
Диаметр	13 3/4 "
Шаг	21 "
Параметры (ЛxДxШ)	3х13-3/4х21 "
Параметры (ЛхДхШ)	3х349х533 мм
Материал	алюминий
Вращение	правое
Посадка на вал	шлицевая
Количество шлицов	15 шт
Модификация винта	SEMA Series
Ступица винта	Ø 101 мм
Бренд	Marine Rocket
Страна производителя	Китай

Как проверить, насколько правильно подобран винт к катеру?

Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт с меньшим шагом, если мотор «перекручивает», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.

Важные параметры:

- Трёх или четырёх лопастной винт
3-х лопастной гребной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия, однако на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. 4-х лопастной гребной винт при том же диаметре позволяет переработать большую мощность и снизить вибрацию.
Также 4-х лопастной винт уменьшает время выхода на глиссирование и даже может экономить топливо при движении на крейсерском ходе. Однако при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага.

- Диаметр
Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр.
Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим.

- Шаг
Шаг гребного винта - это его важнейшая техническая характеристика. Шаг винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Пример:
Гребной винт с шагом 500 мм (20 дюймов) при каждом полном обороте должен был бы передвигать судно на 0,5 м при условии отсутствия скольжения (то есть если бы винт ввинчивался в воду, как в твердую среду). Но поскольку винт отбрасывает воду назад, истинное перемещение судна будет меньше.